據(jù)外媒報道，大眾集團在近日表示，為達新的二氧化碳減排標準，車輛制造以及材料成本將隨之上升，因此將在今年中期大幅提高其車輛價格，較便宜的車型漲幅將最大。大眾集團銷售主管Christian Dahlheim表示："大眾正試圖通過各種途徑來抵消成本上升帶來的影響，然而，這一影響將很難被完全消除。"

過去幾個月，汽車制造商們面臨排放新標、貿(mào)易緊張局勢、英國脫歐等各方面的壓力，一些車企因此發(fā)布了一系列盈利預(yù)警，中國市場去年甚至出現(xiàn)二十多年來首次下滑。2019年，這一緊張局勢似乎仍將持續(xù)下去。

除上述因素之外，車企為電氣化轉(zhuǎn)型投入的高昂成本暫時還未看見回報。目前，電動車銷量仍只占總銷量的一小部分，此外，匱乏的充電基礎(chǔ)設(shè)施使消費者對電動汽車仍然持觀望態(tài)度。去年，大眾集團共售出10萬輛純電動以及插電式混合動力汽車，不到其總銷量的1%。

大眾表示，即將推出的一系列新車型，例如大眾T-Cross、西雅特Tarraco以及升級版奧迪Q3等，應(yīng)該有助于緩解上述負面因素帶來的影響。盡管如此，大眾的兩個關(guān)鍵市場--中國和歐洲的需求量預(yù)計仍將和去年持平，而美國汽車市場需求還有可能下降。大眾預(yù)計，2019年第一季度，其在中國的業(yè)務(wù)將困難重重。

Dahlheim在一份聲明中稱，"鑒于地緣政治的不穩(wěn)定發(fā)展，公司業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)無法輕易解決。"Dahlheim還表示，由于更為嚴格的二氧化碳排放標準，汽車市場的持續(xù)增長將變得更為困難。這不僅僅只是大眾面臨的問題，也是整個汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。由于并未明確提及在中國汽車市場也會進行相關(guān)漲價策略，因此大眾集團在華銷售車型售價是否會增長還有待進一步觀察。（來源：蓋世汽車）