“無(wú)人駕駛汽車(chē)”終于來(lái)了！一臺(tái)酷炫的無(wú)人駕駛巴士，已經(jīng)在武漢正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)。沒(méi)有方向盤(pán)，沒(méi)有儀表盤(pán)，沒(méi)有駕！駛！員！可載乘客14人，車(chē)頭沒(méi)有傳統(tǒng)汽車(chē)那樣的駕駛座，靠著車(chē)身上裝的毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等，可以感知四周環(huán)境，并通過(guò)車(chē)載計(jì)算中心做出決策。而且每輛車(chē)還配備了一名安全員，出現(xiàn)緊急情況時(shí)，可以緊急制動(dòng)車(chē)輛。無(wú)人駕駛正在全球開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，有記者試乘了無(wú)人駕駛的小巴士。

無(wú)人駕駛汽車(chē)一般由4到5個(gè)電腦軟件進(jìn)行操控，車(chē)內(nèi)安裝全球定位系統(tǒng)，可以同時(shí)接收20個(gè)衛(wèi)星信號(hào)。無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)際上就是一個(gè)機(jī)器人。車(chē)上安裝的感應(yīng)器和攝像頭是眼睛，車(chē)上的電腦系統(tǒng)相當(dāng)于大腦，車(chē)輪則是腳。

今年，全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌已經(jīng)在上海發(fā)放。無(wú)人駕駛車(chē)輛上路測(cè)試，行人不多，但車(chē)輛密集，不時(shí)有大型貨車(chē)開(kāi)過(guò)，遇到紅燈，車(chē)會(huì)自己停下，掉頭時(shí)，車(chē)會(huì)自動(dòng)等后續(xù)車(chē)輛通過(guò)后再啟動(dòng)。

為了配合無(wú)人駕駛車(chē)上路，一些開(kāi)放路段已完成對(duì)紅綠燈的智能化改造。智能車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，能自動(dòng)知道前方是否有紅燈。

無(wú)人駕駛普遍使用之后，將會(huì)顛覆整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

1、駕?；?qū)⑾В?/span>無(wú)人駕駛普遍使用之后，或許不需要太多的駕校存在。

2、保險(xiǎn)費(fèi)可能下降，汽車(chē)保險(xiǎn)公司是根據(jù)個(gè)人駕駛歷史來(lái)確定保險(xiǎn)費(fèi)率的，而無(wú)人駕駛技術(shù)將司機(jī)變成乘客，無(wú)人駕駛汽車(chē)導(dǎo)致的交通事故責(zé)任可能轉(zhuǎn)移到汽車(chē)生產(chǎn)商、軟件開(kāi)發(fā)商或交通部門(mén)身上。

3、修車(chē)員將變成IT專(zhuān)家，無(wú)人駕駛汽車(chē)需要先進(jìn)的科技才能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，汽車(chē)維修技術(shù)員將變成IT專(zhuān)家，而不僅僅負(fù)責(zé)修理機(jī)械。

4、職業(yè)司機(jī)也會(huì)減少，無(wú)人駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)將減少市場(chǎng)對(duì)貨車(chē)司機(jī)、出租車(chē)司機(jī)及其他職業(yè)司機(jī)的需求。